«Цифровой грузовой вагон» разработан для решения задач оптимизации парка вагонов при доставке грузов, повышения его операционной эффективности, реализации поставок «точно вовремя» и контроля технического состояния грузовых вагонов.
На текущий момент устройство телематики прошло весь спектр испытаний по вибро- и удароустойчивости, пожаро- и взрывобезопасности, коррозионной стойкости, климатические испытания, а также испытания на железной дороге. Устройство может эксплуатироваться на различных типах вагонов, таких как полувагоны, вагоны-цистерны, хопперы, крытые вагоны, вагоны-платформы, танк-контейнеры и другие виды объектов транспортного машиностроения.
Решение включает в себя Программное обеспечение "Цифровой грузовой вагон" (информационно-аналитический портал) и устройство телеметрии.
На текущий момент устройство телематики прошло весь спектр испытаний по вибро- и удароустойчивости, пожаро- и взрывобезопасности, коррозионной стойкости, климатические испытания, а также испытания на железной дороге. Устройство может эксплуатироваться на различных типах вагонов, таких как полувагоны, вагоны-цистерны, хопперы, крытые вагоны, вагоны-платформы, танк-контейнеры и другие виды объектов транспортного машиностроения.
Решение включает в себя Программное обеспечение "Цифровой грузовой вагон" (информационно-аналитический портал) и устройство телеметрии.
РЕШАЕМЫЕ ЗАДАЧИ
Решение обеспечивает процесс мониторинга эксплуатации и контроля технического состояния грузовых вагонов и танк-контейнеров для поддержки принятия решений специалистов в процессах управления и обслуживания парка вагонов
Решение обеспечивает процесс мониторинга эксплуатации и контроля технического состояния грузовых вагонов и танк-контейнеров для поддержки принятия решений специалистов в процессах управления и обслуживания парка вагонов
- Контроль прибытия или убытия грузовых вагонов, а также их местоположения
- Контроль простоя вагонов на железнодорожных путях, в морских портах, станциях погрузки или разгрузки
- Оценка фактического пробега вагона по железнодорожным путям общего и не общего пользования, а также среднего времени на выполнение рейса, среднеучастковых скоростей и других аналитических разрезов
- Контроль ненадлежащей эксплуатации и технического состояния вагона
- Контроль наработки основных узлов на отказ по пробегу
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ "ЦИФРОВОЙ ГРУЗОВОЙ ВАГОН"
Контроль перевозки, технология «точно вовремя»
- Контроль фактического времени перевозки на всех переделах
- Мониторинг местоположения вагонов, уведомление Заказчиков о нахождении грузов для своевременного планирования технологических процессов погрузки/разгрузки
- Уведомление всех участников перевозки об ожидаемом времени прибытия вагона для организации процессов «точно вовремя»
- Отображение маршрута, пройденного вагоном за период, с указанием мест и продолжительности простоев
ЭФФЕКТЫ
- Привлечение новых клиентов за счёт предоставления сервисов для организации технологии «точно вовремя», а также повышения прозрачности и прогнозируемости грузоперевозки
- Снижение простоев на всех переделах погрузки/выгрузки
- Повышение удовлетворенности Заказчиков
- Своевременное обнаружение фактов ненадлежащей эксплуатации вагонов
Планирование
- Возможность планировать исполнение заказов на основании текущих данных о заторах (скорости движения поездов на сети железных дорог, непроизводственные простои)
- Возможность использования исторических данных при оценке затрат времени планируемой перевозки (среднеучастковые скорости, среднее время пребывания на станциях)
- Повышение эффективности парка вагонов
- Повышение точности оценки стоимости перевозки
- Сокращение затрат на аренду вагонов за счёт оперативной информации о плановых прибытиях вагонов
Контроль технического состояния вагона
- Контроль сверхнормативных ударных нагрузок на вагон при проведении маневровых работ, в том числе при роспуске с сортировочных горок
- Паспортизация основных деталей и узлов, сбор статистики по наработке основных узлов на отказ, контроль комплектации вагонов
- Контроль состояния колесных пар тележек грузовых вагонов, включая оценку текущего размера гребня колеса и прогноз остаточного пробега, выявление вагонов с дефектами колеса ползун/выщербина
- Регистрация инцидентов в режиме реального времени и отображение на карте точек координат с фактами ненадлежащей эксплуатации
- Возможность работы на упреждение, при работе с неисправностями вагонов, принимая меры осмотра вагона на ближайшем пункте ТОиР по данным ЦГВ-1 о неисправностях
- Планирование работ по ТОиР на основании оценки остаточного пробега колёсных пар по дефекту «тонкий гребень» и текущих данных о наличии дефектов колёс
- Ведение учёта о состоянии вагона, заменах деталей и узлов, с целью дальнейшего планирования ремонтов и снижения их «тяжести»
Оценка дефекта "Тонкий гребень" и прогноз остаточного пробега
- Контроль состояния колесных пар тележек грузовых вагонов, включая оценку текущего размера гребня колеса и прогноз остаточного пробега, выявление вагонов с дефектами колеса ползун/выщербина
- Планирование работ по ТОиР на основании оценки остаточного пробега колёсных пар по дефекту «тонкий гребень» и текущих данных о наличии дефектов колёс
Документация на ПО "Цифровой грузовой вагон"
Программное обеспечение распространяется в виде интернет-сервиса, специальные действия по установке программного обеспечения на стороне пользователя не требуются.
Информация, содержащаяся в документах, может быть изменена разработчиком без специального уведомления, что не является нарушением обязательств по отношению к пользователю со стороны компании-разработчика
Информация об исключительных правах и включении в реестр российского ПО
Правообладателем программного обеспечения "Цифровой грузовой вагон" является
ООО "СЦС-Логистика" на основании свидетельства Роспатента № 2023611223 с изменениями
от 16.10.2023 г.
Программное обеспечение "Цифровой грузовой вагон" включено в реестр российского ПО, реестровая запись № 22092 от 04.04.2024 г.
Основные технические характеристики ЦГВ-1
- Подключение модулей для беспроводной передачи данныхУдаленное управление режимами работы и обновлением программного обеспеченияОпциональные интерфейсы передачи данных RFID, BLE, RS-485Автономный источник питания, рассчитан до 10 лет автономной работыСистема защиты от кражи.
Крепежный элемент, исключающий попадание посторонних предметов